DPHI系列ATOS電液換向閥的注意事項(xiàng)
意大利ATOS電液換向閥是與電磁操縱的先導(dǎo)閥組合成一體的液動換向閥。用控制油路中的壓力油推動閥芯。電液換向閥和液控?fù)Q向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中，對執(zhí)行元件的動作進(jìn)行控制，或?qū)τ鸵旱牧鲃臃较蜻M(jìn)行控制。
交流為22OV，1.2A，型號用D表示;直流為24V，1.9A，型號用E表示。電壓波動值為*巧%。在進(jìn)油路或回油路必須有大于0.3 MPa的背壓，方能使滑閥正常工作。
l)注意電磁鐵使用電源的種類和額定電壓，以正確地向電磁鐵供電。
2)有兩個(gè)電磁鐵的阿托斯電液換向閥應(yīng)避免出現(xiàn)兩個(gè)電磁鐵同時(shí)通電的情況。
3)檢查ATOS電液換向閥和液控?fù)Q向閥的滑閥機(jī)能是否符合要求。
4)檢查其控制油路的進(jìn)油方式和回油方式是否處于所要求的狀態(tài)。
  采用壓力油來推動閥芯換向，來實(shí)現(xiàn)對大流量換向的控制，這就是液動換向閥。而用來推動閥芯換向的油液流量不必很大，可采用普通小規(guī)格的電磁換向閥作為先導(dǎo)控制閥，與液動換向閥安裝在一起，實(shí)現(xiàn)以小流量的電磁換向閥來控制大通徑的液動換向閥的換向，這就是電液換向閥。
DPHI系列ATOS電液換向閥是機(jī)械設(shè)計(jì)及液壓傳動設(shè)計(jì)中常用的控件原件，ATOS電液換向閥既能實(shí)現(xiàn)換向緩沖，又能用較小的電磁鐵控制大流量的液流，從而方便地實(shí)現(xiàn)自動控制，故在大流量液壓系統(tǒng)中宜采用電液換向閥換向。本文將介紹一下電液換向閥的結(jié)構(gòu)及工作原理：
圖1所示為彈簧對中型三位四通電液換向閥的結(jié)構(gòu)。當(dāng)先導(dǎo)電磁閥的2個(gè)電磁鐵均不通電而處于位置時(shí)，先導(dǎo)電磁閥閥芯在其對中彈簧的作用下處于中位，此時(shí)來自主閥P口（或外接油口）的控制壓力油不能進(jìn)入主閥芯左、右兩端的控制腔，主閥芯左右兩腔的油液通過先導(dǎo)閥中間位置經(jīng)先導(dǎo)閥的T口流回油箱。
 主閥芯在兩端對中彈簧的作用下，依靠閥體定位，準(zhǔn)確地處在中間位置，此時(shí)主閥的P、A、B、T油口均不相通。當(dāng)先導(dǎo)閥左邊的電磁鐵通電后，使其閥芯向右移動，處于圖1（b）所示右端位置時(shí)，來自主閥P口（或外接油口）的控制壓力油經(jīng)先導(dǎo)閥進(jìn)入主閥右端的控制腔，推動主閥閥芯向左移動，這時(shí)主閥芯左端控制腔中的油液經(jīng)先導(dǎo)閥流回油箱，使主閥的油口P與A、B與T的油路相通；反之，當(dāng)先導(dǎo)閥右邊的電磁鐵通電時(shí)，可使油口P與B、A與T的油路相通。 
為電液換向閥（彈簧對中、內(nèi)部壓力控制、外部泄油）的詳細(xì)職能符號圖，圖中在2個(gè)液控口增加了單向節(jié)流閥，主閥芯的移動速度可調(diào)，從而避免換向過快造成沖擊。
ATOS電液換向閥和液控?fù)Q向閥主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統(tǒng)中，對執(zhí)行元件的動作進(jìn)行控制，或?qū)τ鸵旱牧鲃臃较蜻M(jìn)行控制。
當(dāng)兩個(gè)電磁閥線圈通電時(shí)，平衡孔回路關(guān)閉，泄流孔回路打開，活塞上腔泄壓，活塞上行，閥門打開。反之，活塞下行，閥門關(guān)閉。在閥門開啟和關(guān)閉過程中，可將流量（流速）信號及閥塞位置信號傳送給計(jì)算機(jī)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)處理后發(fā)出相應(yīng)的指令，控制兩個(gè)電磁導(dǎo)閥的通、斷電狀態(tài)，使活塞的上下腔的液壓差產(chǎn)生變化，從而將活塞控制在所需的開啟高度上，實(shí)現(xiàn)對管道介質(zhì)流量的控制